Санкт-Петербург

г. Санкт-Петербург, ул. Кубинская, д. 75, к. 1.

РЖД решила «отказаться» от дизеля.

РЖД решила «отказаться» от дизеля.

Монополия ищет топливную «альтернативу»

 

 

ОАО «РЖД» с 2025 года планирует отказаться от закупок дизельных локомотивов, сообщил официальный представитель компании.

По словам заместителя генерального директора, главного инженера ОАО «РЖД» Сергея Кобзева, монополия намерена переключиться на электровозы, а также на локомотивы, работающие на природном газе и других альтернативных источниках энергии. – Мы планируем эксплуатировать в будущем локомотивы, работающие с использованием аккумуляторных батарей, моторвагонного подвижного состава с водородными топливными элементами, локомотивы с газопоршневыми и газодизельными двигателями, – пояснил господин Кобзев. По словам эксперта, до конца 2025 года расчетная потребность монополии в приобретении локомотивов на этот период составляет 2 522 единицы. По прогнозам председателя комитета Союза транспортников России по железнодорожному транспорту Сергея Мальцева, в ближайшие 6-7 лет в России будет списано около 3 000 маневровых локомотивов из 5 500 имеющихся у предприятий промышленного железнодорожного транспорта. Это порядка 55% подвижного состава. – Для обновления парка потребуется в среднем около 210 млрд рублей при средней оценке локомотива в 70 млн рублей, – уточнил господин Мальцев. – Но в условиях применения устаревших подходов в области госрегулирования тарифов на услуги промышленного железнодорожного транспорта, которые не учитывают инвестиционную составляющую на обновление подвижного состава и инфраструктуры, финансировать процесс обновления локомотивного парка возможным не представляется. Напомним, по оценкам Института проблем естественных монополий, в 2020 году в России будет произведено около 300 маневровых локомотивов. Данный объем выпуска сопоставим с уровнем 2019 года.

 

Ссылка на источник

назад к новостям